Automated Enforcement System – AES atau Sistem Penguatkuasaan Automatik Di Labuan.
UNTUK PERHATIAN SEMUA PEMANDU KENDERAAN DI LABUAN
Lokasi Kamera AES Had Laju di Labuan
Automated Enforcement System – AES (Sistem Penguatkuasaan Automatik)
a) Apa AES
AES ialah suatu sistem penguatkuasaan yang dijalankan secara automatik 24 jam tanpa henti.
b) Bagaimana AES berfungsi?
i) Kamera akan dipasang di lokasi-lokasi yang telah dikenalpasti (hot spot) dan beroperasi 24 jam tanpa henti.
ii) Kamera disambungkan ke pengkalan data JPJ.
iii) Apabila sesebuah kenderaan melalui kawasan tersebut, jika melebihi hadlaju yang ditetapkan, maka gambar kenderaan akan diambil dan dihantar ke pusat pemprosesan gambar serta pengkalan data JPJ.
iv) Jika disahkan melakukan kesalahan, maka saman akan terus dikeluarkan kepada pemilik kenderaan.
c) Siapa mengendalikan Kamera AES?
Kamera AES akan dikendalikan oleh dua (2) Syarikat swasta iaitu
i) Beta Tegap Sdn Bhd. yang menggunakan sistem Redflex daripada Australai; dan
ii) ATES Sdn Bhd. yang menggunakan sistem Jenoptik Robot daripada Jerman
d) Pendapatan daripada AES.
Kadar pendapatan telah dipersetujui sejak 22/4/2009 dan telah dibentangkan kepada Kabinet pada 16/9/2009.
Suatu Model Kewangan Tiga Langkah telah dipersetujui iaitu :
i) Setiap syarikat layak mengambil RM16 daripada bilangan set saman sah yang dikeluarkan daripada hasil bayaran saman yang telah dijelaskan tertakluk kepada 5 juta saman.
ii) Setiap syarikat mengambil 50% baki hasil bayaran yang telah dijelaskan (selepas ditolak jumlah di bawah langkah i) tetapi terhad kepada RM270 juta setahun. Kerajan ambil jumlah yang sama.
iii) Setiap syarikat mengambil 7.5% baki bayaran saman yang telah dijelaskan selepas tolak langkah (i) dan (ii). Kerajaan juga sama.
e) Peruntukkan dalam Akta berkaitan AES
i) Seksyen 2 – memasukkan takrif “imej yang dirakam”,
ii) Seksyen 2 – memasukkan takrif”kesalahan berjadual”
iii) Seksyen 2 – memasukkan takrif “kesalahan yang dirakam melalui kamera”
iv) Seksyen 53 (1A) – Saman dianggap serah walaupun enggan terima
v) Seksyen 53A – Notis Kesalahan yang dirakam melalui kamera
vi) Seksyen 53B – Kewajipan mengemukakan nama dan alamat
vii) Seksyen 53C – Kewajipan untuk tidak memberikan, menyiarkan atau mendedahkan maklumat mengenai kesalahan yang dirakam melalui kamera.
viii) Seksyen 117 (11) – imej yang dirakam boleh diterima sebagai keterangan prima facie
ix) Seksyen 46 – Jadual Kesalahan
Jadual Pertama
i) Memandu melebihi hadlaju
ii) Tidak mematuhi isyarat lalu
iii) Memotong garisan berkembar
iv)Memandu di lorong kecemasan
v) Memotong & menghalang daripada memotong
vi) Memotong barisan
vii)Menggunakan telefon bimbit semasa memandu
Jadual Kedua – Kesalahan yang dirakam melalui kamera
i. Memandu di lorong bas
ii. Memandu melebihi hadlaju
iii. Tidak mematuhi lampu isyarat
di labuan AES akan di pasang di tempat
